Sự kiện - Vấn đề
Phát triển ngành Công nghiệp ôtô: Lại chờ... chính sách cụ thể
04/10/2014 00:10
374 lượt xem
Theo nhiều chuyên gia, DN thì tình hình này nhiều khả năng sẽ còn tiếp tục kéo dài, đồng nghĩa với việc ngành công nghiệp ôtô không thể phát triển được. Một trong những nguyên nhân chính xuất phát từ sự chậm trễ của chính sách, hoặc kết hợp một phần nào đó là chất lượng của các bản quy hoạch có xuất phát điểm từ sự nghiên cứu, đệ trình từ các bộ, ngành.
“Rào cản” cho ngành Thép là hướng đi đúng!
11/09/2014 00:09
398 lượt xem
Thành công từ tư duy đổi mới
Thép xây dựng tồn kho không đáng ngại
11/09/2014 00:09
384 lượt xem
Dù vậy, lượng thép xây dựng tháng 8/2014 tiêu thụ vẫn giữ được mức cao hơn mức bình quân của các năm trước: Năm 2013 đạt bình quân 380.000 tấn/tháng, năm 2012 đạt bình quân khoảng 370.000 tấn/tháng. Tính đến cuối tháng 8, lượng thép xây dựng tồn ở các công ty là 25.216 tấn, chiếm khoảng 6,92% so với tháng 7. Nguyên nhân tồn kho tăng cao do lượng thép tiêu thụ giảm. Tuy nhiên, theo VSA, với con số tồn này hoàn toàn bình thường và đủ gối đầu cho tháng tới.
Đoàn công tác của Tổng hội Cơ khí Việt Nam: Đến thăm và làm việc với các Hội thành viên
29/08/2014 00:08
348 lượt xem
17-20/9/2014: Triển lãm Quốc tế về Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam (VSI Expo 2014)
13/08/2014 00:08
367 lượt xem
VSI Expo 2014 dự kiến sẽ có qui mô trên 300 gian hàng trưng bày của khoảng 200 DN tham gia chia thành 05 nhóm ngành hàng, các DN sẽ giới thiệu các sản phẩm của ngành CNHT Việt Nam tới các đối tác trong nước và quốc tế, giúp các DN trong nước có cơ hội trở thành đối tác, các nhà cung cấp cho các nhà sản xuất và các dự án tại Việt Nam, giảm thiểu nhập khẩu các sản phẩm có khả năng tự cung tự cấp.
Phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam: Cú hích đột phá?
11/08/2014 00:08
395 lượt xem
Theo chiến lược này thì Chính phủ vẫn xác định ô tô là ngành công nghiệp quan trọng. Và vì vậy để hỗ trợ phát triển ngành công nghiệp này, Chính phủ sẽ vẫn có những định hướng, chính sách ưu đãi. Nội dung Chiến lược được Thủ tướng phê duyệt (Quyết định số 1168/QĐ-TTg ngày 16-7-2014 của Thủ tướng Chính phủ) cũng cho thấy xe tải và xe khách từ 10 chỗ trở lên là hai nhóm sản phẩm đứng đầu được ưu tiên phát triển.
10 ngành khát lao động cuối năm
29/10/2013 00:10
410 lượt xem
Theo đánh giá của Trung tâm dự báo nhu cầu nhân lực và thông tin thị trường lao động TP HCM, hiện nhiều sinh viên tốt nghiệp ra trường chưa tìm được công việc phù hợp và phải làm trái ngành nghề đào tạo. Trong khi đó, hàng loạt doanh nghiệp đăng thông báo tuyển dụng đã lâu cũng không duyệt được hồ sơ nào. Lệch pha cung cầu lao động đang biểu hiện rõ nhất ở ngành cơ khí, điện - điện tử, công nghệ thông tin, thực phẩm...
Triển lãm ô tô Việt Nam 2013: Kỷ lục về khách tham quan
29/10/2013 00:10
373 lượt xem
Theo thông tin từ phía ban tổ chức, ngay từ ngày đầu tiên mở cửa cho công chúng, Triển lãm Ô tô Việt Nam lần thứ 9 đã thu hút hơn 25 ngàn lượt khách thăm quan và số lượng này không ngừng tăng trong những ngày sau (đỉnh cao là đạt trên 50 000 lượt người trong ngày cuối cùng). Tổng lượt khách thăm quan đã lên tới 155.300 lượt người, so với con số 120 ngàn lượt người xem vào triển lãm năm ngoái, có thể coi đây là một thành công.
Đưa chương trình công nghệ quốc gia vào cuộc sống
26/10/2013 00:10
379 lượt xem
Theo các chuyên gia, điều quan trọng là làm sao phát triển công nghệ cao đúng hướng và có tác dụng tích cực để các chương trình này thật sự đi vào cuộc sống. Hiện, Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành Thông tư số 12/2013/TT-BKHCN hướng dẫn việc xét duyệt, thẩm định và phê duyệt dự án khoa học và công nghệ phát triển sản phẩm quốc gia. Đồng thời, thống nhất với các bộ liên quan xác định cơ quan chủ quản sản phẩm quốc gia trong danh mục sản phẩm quốc gia thực hiện từ năm 2012. Chính phủ cũng đã giao nhiệm vụ cho các bộ, ngành thời gian tới tập trung cụ thể hóa các chính sách vay vốn ưu đãi, đẩy mạnh xúc tiến thị trường với các chính sách ưu đãi xúc tiến đầu tư, đảm bảo đầu ra cho các sản phẩm đã được đầu tư.
Vì sao ngành thép vắng bóng M&A?
25/10/2013 00:10
391 lượt xem
Thứ nhất, hầu hết các doanh nghiệp thép khi đã tính đến chuyện “bán mình” cũng chỉ còn lại cái xác và một đống nợ. Mua những doanh nghiệp đã thua lỗ đến mức mất vốn có thể với giá rẻ, nhưng chủ sở hữu mới ngại ôm thêm nợ do các ngân hàng xem ngành thép là một ngành cực kỳ rủi ro, nên việc thu xếp vốn cho bên mua hoặc thu xếp nợ cho bên bán không phải đơn giản.
