Quyết định số 12/2011/QĐ-TTg về chính sách phát triển một số ngành Công nghiệp hỗ trợ

Số/Ký hiệu

12/2011/QĐ-TTg

Ngày ban hành

24/02/2011

Ngày có hiệu lực

15/4/2011

Trích yếu

Chính sách phát triển một số ngành Công nghiệp hỗ trợ

Người ký

Nguyễn Tấn Dũng

Cơ quan ban hành

Thủ tướng Chính phủ

Phân loại

Quyết định


Tệp đính kèm: /uploads/12.pdf



Tin khác
Quyết định số 1483/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Ban hành Danh mục sản phẩm công nghiệp hỗ trợ ưu tiên phát triển
Thông tư số 96/2011/TT-BTC của Bộ Tài chính hướng dẫn thực hiện chính sách tài chính quy định tại Quyết định số 12/2011/QĐ-TTg ngày 24/02/2011 của Thủ tướng Chính phủ về chính sách phát triển một số ngành công nghiệp hỗ trợ
Quyết định số 1556/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Phê duyệt Đề án "Trợ giúp phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ"
Nghị định số 75/2011/NĐ-CP của Chính phủ: Về tín dụng đầu tư và tín dụng xuất khẩu của Nhà nước
Quyết định số 34/2007/QĐ-BCN của Bộ Công nghiệp: Phê duyệt Quy hoạch phát triển công nghiệp hỗ trợ đến năm 2010, tầm nhìn đến năm 2020
Phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển ngành công nghiệp Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030
Quyết định sô 5540/QĐ-BCT về việc phê duyệt Chiến lược phát triển khoa học và công nghệ ngành Công Thương giai đoạn 2011 - 2020
Thông báo số 181/TB-VPCP về việc ý kiến kết luận của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải tại cuộc họp Ban Chỉ đạo Chương trình sản phẩm cơ khí trọng điểm
Quyết định số 40/2009/QĐ-TTg về việc Điều chỉnh, bổ sung thành viên Ban Chỉ đạo Chương trình sản phẩm cơ khí trọng điểm được thành lập theo Quyết định số 112/2003/QĐ-TTg ngày 09 tháng 6 năm 2003 của Thủ tướng Chính phủ
Quyết định số 112/2003/QĐ-TTg về việc thành lập Ban Chỉ đạo Chương trình Sản phẩm Cơ khí trọng điểm
Page 1 of 2 1 2 >
 Go To 
 
Tin mới
         Vấn đề sản xuất ô tô trong nước đang nóng lên, và người ta thường đặt trách nhiệm cho các cơ quan chức năng vì đã không quản lý và hỗ trợ các doanh nghiệp trong nước, nhưng liệu đó có phải là nguyên nhân chủ yếu?
(cokhivietnam.vn)
         Thực hiện “Chương trình phát triển một số ngành công nghiệp công nghệ cao” Vụ Khoa học và Công nghệ (Bộ Công Thương) đã thông báo việc xây dựng đề xuất dự án năm 2016.
(cokhivietnam.vn)
         Cần phải báo động rằng, các doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNNVV) trong lĩnh vực cơ khí - điện của nước ta đang gặp rất nhiều khó khăn, không còn sức cạnh tranh và có nguy cơ phá sản hàng loạt. 
(cokhivietnam.vn)
         Rất nhiều mục tiêu, tham vọng đặt cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, nhưng ai là người thực hiện thì chưa rõ.
(cokhivietnam.vn)
         Năm 2015 được dự đoán là năm cạnh tranh gay gắt của ngành Thép bởi thép nhập khẩu từ một số nước vào Việt Nam được giảm thuế rất nhiều. Do đó, hiện tại, hầu hết các doanh nghiệp thép đều đang tập trung hướng mạnh vào thị trường nội địa.
(cokhivietnam.vn)
         Mitsubishi Motors đã đặt một cột mốc quan trọng trong thị trường ôtô Philippines khi quyết định trưng dụng lại một nhà máy cũ của Ford Motor để nâng cao công suất.
(cokhivietnam.vn)
         Năm 2014, dù đã có nhiều DN thép tăng trưởng khá, nhiều DN chấm dứt được đà thua lỗ, song bước sang năm 2015 dự báo tiếp tục là một năm đầy khó khăn đối với các DN ngành thép khi phải đối mặt với nguồn cung vượt cầu, sự bảo hộ bằng thuế quan sẽ giảm khiến ngành thép chịu sự cạnh tranh khốc liệt của thép NK.
(cokhivietnam.vn)
         Lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu trong tháng 1-2015 ước đạt khoảng 10.000 xe, gấp 3,2 lần so với cùng kỳ năm ngoái, bộc lộ một xu hướng không thể đảo ngược là ô tô nhập nguyên chiếc sẽ từng bước thống lĩnh thị trường.
(cokhivietnam.vn)

(cokhivietnam.vn)
         Nước ta xuất khẩu dầu thô, nhập khẩu xăng dầu thành phẩm nên giá dầu giảm sẽ tác động 2 chiều tới tăng trưởng kinh tế. Giá dầu liên tục giảm sâu sẽ làm giảm nguồn thu ngân sách nhưng đồng thời cũng giảm chi phí nhập khẩu các mặt hàng. Đây là nhận định của Tổ điều hành công tác vĩ mô trước biến động của giá dầu đối với kinh tế nước ta.
(cokhivietnam.vn)